EL ISR O EL IETU SE ABROGARAN ?

Como es de sobra conocido, el pasado 1 de enero del 2008 entro en vigor el nuevo Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU) .La aprobación de este nuevo impuesto representa la reforma fiscal mas profunda del establecimiento del Impuesto al Valor Agregado (IVA) EN 1980. Con esta reforma, México logra finalmente lo que los Estados Unidos de América (EUA) habían logrado desde la TAX REFOM ACT de 1986: es decir, ampliar la base del Impuesto al Ingreso a cambio a una reducción de tasas. Sin embargo, el vecino del norte había logrado este tipo de reforma modificando un solo Impuesto, a saber, el income tax o Impuesto Sobre la Renta.

México, en cambio, había podido reducir la tasa del ISR sin problemas, siguiendo básicamente el patrón de reducción de tasa de los EUA, pero no había podido ampliar la base del ISR por razones fundamentalmente de oposición política. Así, el IETU a representado la forma políticamente viable de ampliar la base del Impuesto al Ingreso, si bien lo es a través de un Impuesto distinto al ISR.
Sin embargo el Impuesto Empresarial de Tasa Única no vivirá mas de dos años, por que definitivamente como esta hoy no se puede sostener, y antes de ese lapso de derogara o fusionara con en el ISR, indicado por Carlos Cárdenas, Vicepresidente de Asuntos Fiscales del IMCP.
Ya que el objetivo principal del la incorporación del IETU al esquema fiscal era elevar la recaudación de rangos de 10 a 19 o 20% al producto interno bruto, subrayo que en definitiva el nuevo Impuesto NO vuelve mas Eficiente a la recaudación, por lo que tendrá que revisarse.
No obstante en EL Foro Fiscal Convocado por el financiero Cárdenas, manifestó que las circunstancias, en realidad, van a generar que en uno o a mas tardar dos años, el IETU se revise, se derogue y simplemente tengamos que regresar al esquema del ISR.
En efecto, el art. Transitorio de la Ley del IETU, señala que la secretaria de Hacienda Y Crédito Publico deberá realizar un estudio sobre la conveniencia de derogar el titulo II, así como el titulo IV, capitulo II y III de la Ley del ISR, para el 30 de Junio del 2011. Esta posición es consistente con opiniones expresadas por funcionarios de la SHCP, en el sentido del que el IETU seria innecesario si se pudiera ampliar la base del propio ISR.
La primera diferencia esencial entre ambos impuestos, es que el numero de sujetos del ISR es mucho mayor que el numero de sujetos del IETU, lo cual significa que el ISR implica mayor costo de cumplimiento por parte de contribuyentes y mayores costos administrativos por parte de la autoridad.

Cabe reiterar que el ISR es un impuesto Directo ( es decir, presupone que el contribuyente es quien absorbe la carga del impuesto) y grava en general el ingreso o la utilidad. Así el ISR pretende en principio gravar en cada empresa e individuo por su ingreso o utilidad, por tanto, pretende gravar en principio a todos los agentes económicos.
En cambio el IETU es un impuesto indirecto, es decir presupone que los contribuyentes transfieren la carga del Impuesto a los consumidores. Por ello, se pone única y exclusivamente sobre productores de bienes y servicios, bajo supuesto de que estos repercuten el impuesto al consumo.

En nuestro punto de vista personal y por lo ya leído con anterioridad podemos deducir que el IETU e ISR NO SE ABROGARAN pero si podrían DEROGARSE . Ya que creemos que el universo de los contribuyentes del IETU es mucho mas pequeño que el de ISR, implicando ahorros tanto paro los mismos como para el aparato administrativo, sin embargo el IETU es mas favorable para industrias que utilizan el capital intensivamente y para la economía general, puesto que puede estimular la inversión e incrementar el stock de bienes de capital y la capacidad productiva del país.

Escrito por ROXANA VAZQUEZ BARRAGAN
JUAN CARLOS BALDERAS MINAJAS

CAMBIOS FISCALES EN LA COMUNIDAD ECONOMICA EUROPEA PARA ENFRENTAR LA CRISIS

A partir de la crisis que se presento en los Estados Unidos, a mediados del año pasado, la unión Europea, a si como el mundo entero ha tomado medidas precautorias para que los efectos de la misma no recrudezcan la economía de los países que lo integran, dentro de estas medidas se encuentran los cambios fiscales que Europa debe adoptar para enfrentar la crisis actual y con ello aminorar de alguna manera los efectos que la misma tenga sobre la economía de los países que la integran.


Asimismo, los 27 países que conforman la Unión Europea sumarán esfuerzos y dedicarán un total de 200,000 millones de euros, equivalente al 1.5% del PBI comunitario, para impulsar la actividad económica, recuperar la confianza de los consumidores e inversores y frenar el avance de la crisis financiera internacional. Igualmente, Alemania fue otro de los países que pusieron en marcha un paquete de estimulo económico, por 50,000 millones de euros, buscando promover la inversión en la mayor economía europea. Dicho plan incluía un apoyo económico para el sector automotor y para la refacción edilicia, al igual que exenciones impositivas que permitirían a las compañías amortizar una parte de sus inversiones. A su vez, el presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció varias medidas económicas con una inversión extraordinaria de 11,000 millones de euros que se destinará a varios sectores para crear 300,000 empleos y dinamizar la economía.; mientras que el Gobierno Italiano adoptó un paquete de medidas contra la crisis para ayudar a las familias y las empresas, por 5,000 millones de euros. Se incluye la idea de utilizar una reducción del IVA como instrumento para apoyar el consumo.


En ese sentido, si bien la mayoría de los expertos se pronuncian por un recorte del IVA como el método más rápido de influir en la economía real, no todos los gobiernos Europeos están dispuestos a seguir ese consejo.


El primer ministro británico Gordon Brown se adelanto el lunes en Gran Bretaña con el anuncio de una reducción al Impuesto al Valor Agregado (IVA) del 17.5% al 15% el mínimo permitido para la UE, para estimular el consumo de bienes y servicios en el Reino Unido, que sufrirá un recesión en 2009.


La Comisión Europea pronosticó el 19 de enero que la economía de la eurozona se contraería en 1.9% este año debido a la crisis financiera, mientras que la economía de la UE de 27 naciones se contraería en 1.8%


Después de los rescates financieros y de los paquetes de estímulo fiscal por miles de millones de euros para países de la UE, aún no hay señales de recuperación. Las situaciones económicas en los países europeos centrales y orientales en realidad se han deteriorado recientemente, lo que genera preocupación de que pueda surgir una segunda ola de crisis financieras en la región y de que la UE entera no tendrá escapatoria.


En lo personal consideramos una buena idea el reducir la tasa de impuestos ya que esto dará mas confianza a los ciudadanos a consumir mas y pagar menos impuestos, pero porque no considerar y preocuparse más aun por evitar que cierren las medianas empresas, ya que estas generan mucho empleo. Muchos se preocupan por las grandes empresas, pero no son las únicas que necesitan apoyo económico también hay que ver en las pequeñas y medianas que son las que necesitan mas apoyo. Se deberían dar estímulos económicos realizar planeaciones y estudios para detectar que zonas se puede invertir y que tenga crecimiento y que generan mayor riquezas para la Unión Europea. Independientemente de la reducción de impuestos tampoco se debe olvidar a las pequeñas y medianas empresas.


Escrito por: Wendolin M. Zamudio Torres y Víctor Mendoza Osorio

Que sucede con el Impuesto a las gasolinas.

STATUS DEL IMPUESTO SOBRE LA GASOLINA EN EL PAIS

En el 2007 la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados aprobó en lo general el dictamen que aumenta paulatinamente 5.5% (36 centavos) el precio de la gasolina y elimina el impuesto a la tenencia vehicular en 2011, pero que dejará fuera de la distribución de recursos al gobierno del Distrito Federal.

El presidente nacional de Onexpo, Asociación de Empresarios Gasolineros de México, Francisco Gallardo Orozco, dijo que el subsidio que daba el gobierno federal es ahora muy bajo al presentarse una disminución en los precios internacionales de las gasolinas, una medida que tendrá un impacto importante en beneficio de las familias del país.

Tal decisión permite a todos los sectores de la economía proyectar costos al no incrementarse semanal o mensualmente los precios, porque "la incertidumbre de cuánto iba a subir el combustible era un problema latente tanto para franquiciatarios como para el consumidor que solicitaba conocer la perspectiva de incremento para el siguiente mes".

Si bien se congelan los precios de las gasolinas Premium (en 9.18 pesos por litro en la frontera y 9.57 en el interior) y Magna (en 7.41 y 7.72 en la misma relación), sigue vigente la ley por la cual desde enero de 2008 el combustible subirá mensualmente alrededor de dos centavos hasta junio de 2009.

No es algo nuevo, porque desde hace mes y medio la Premium no se incrementa de precio, a pesar de que se le subieron los dos centavos mensuales, pues no se reflejó en el precio al consumidor porque se cobra contra el precio que fijan Pemex y el gobierno para la gasolina.

De esta forma, cada 30 días y a lo largo de un año y medio, el litro de gasolina y de diesel se incrementará dos centavos para llegar a 36 centavos, cantidad que será adicional al incremento mensual que sufren estos energéticos y que forman parte de los bienes administrados y concertados por el gobierno federal.

Luego de un intenso debate, la bancada del PAN decidió votar a favor del impuesto a la gasolina, como muestra de apoyo al presidente Felipe Calderón, pese a que un grupo de al menos 30 diputados externaron, en una encerrona de más de cuatro horas, su rechazo a cargar con el costo político por el incremento.

En lo personal considero que el incremento del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) no se esta cobrando a los consumidores finales del producto en cuestión, ya que este es absorbido por la Secretaría de Hacienda, lo que seguramente bajará las recaudaciones extras que antes conseguía por este medio. Y derivado del alza que tuvieron los combustibles el año pasado, el consumo de la gasolina Premium bajó y se incrementó la de Magna.

Gerardo Quintero Hernadez